موتورسیکلت هایی که جان به لب می کنند!
افزایش سهم موتورسیکلت ها در تصادفات جاده ای آذربایجان غربی
ارابه مرگ مي خواهيد اسمش را بگذاريد يا پيك مرگ چنان تفاوتي به حال اصغر تك چرخ و دوستانش نمي كند. آنها برخلاف قانون معتقدند چون بازي روزگار خوب با آنها تا نكرده و دست بر قضا آنها در منطقه پايين شهر متولد شده و ناخواسته از سوار شدن به ماشين هاي لوكس و گرانقيمت و آب تني در استخرهاي دو سه متري محروم مانده اند پس به خودشان حق مي دهند تا با ماهي هزارتومان پول بروند موتور قسطي بخرند و نهايت لذت را از زندگي آنهم با سرعت ببرند. حكايت موتورسوراني كه برخي از كارشناسان روند قانون گريزبودنشان را به معضلي اجتماعي تشبيه مي كنند و نيروي انتطامي نيز از آنها به عنوان يكي از مسببين اصلي افزايش آمار تصادفات و بعضا تخلفات ريزو درشت شهري نام مي برد اين روزها كه ايام تعطيلات نوروزي به پايان رسيده اما خبرها حاكي از آن است كه راكبين اين وسيله پر سروصدا در ايامي كه مي توانست براي خيلي ها خاطرات خوشايندي را به همراه داشته باشد علاوه بر اينكه اجازه ندادند خودشان روزهاي خوشي را تجربه كنند باعث شدند تا خانواده هاي زيادي داغدار شوند.
حضور بي ملاحظه موتورسواران در جاده هاي استان ضمن اينكه بخش زيادي از توان پليس را معطوف خود ساخت باعث شد تا اين ايام به كام بسياري نيز تلخ شود. عليرغم سختگيري ها و وضع قوانين مختلف براي مهار اين ارابه هاي سركش اما بازهم شاهد آن هستيم كه اين وسايل نقليه با كمترين كيفيت ممكن مثل نقل و نبات و به شيوه هايي بعضا غيرقانوني در دسترس عاشقان و سينه سوخته هايشان قرار گيرند و آنها نيز اين حق را براي خودشان قايل هستند تا هرجور كه دلشان خواست ويراژ دهند و تك چرخ بزنند.كلاه ايمني سرشان نگذارند و در جاده ها حاضر شوند و...
رییس پلیس راهور آذربایجان غربی در همين رابطه گفت: 900 دستگاه موتورسیکلت متخلف در تعطیلات نوروزی امسال در استان توقیف شد. سرهنگ علی سعیدی افزود: طرح تشدید برخورد با موتورسیکلت های متخلف همزمان با آغاز طرح نوروزی در سطح استان انجام و با رانندگان متخلف موتورسیکلت به شدت برخورد شد.
وی اضافه کرد: در این زمینه یک هزار و 624 دستگاه موتورسیکلت به دلیل عدم استفاده از کلاه ایمنی اعمال قانون شدند که قانونمند شدن این افراد کاهش تصادفات موتورسیکلت ها را به دنبال داشت.وی اظهار کرد: عدم استفاده از کلاه ایمنی، حرکات نمایشی، نداشتن گواهینامه و بیمه نامه از مهمترین تخلفات رانندگان موتورسیکلت در استان به شمار می رفت.رییس پلیس راهور آذربایجان غربی گفت: استفاده از کلاه ایمنی یکی از ضروریات سوار شدن بر موتور می باشد و می تواند از خسارتهای جبران ناپذیر بکاهد.
بنابر آخرين آمارها از ميزان تصادفات جاده اي استان در ايام نوروز سهم موتورسوارن در بروز و يا تلفات، تامل برانگيزاست به نحوي كه در آخرين جلسه ستاد تسهيلات سفرهاي نوروزي آذربايجان غربي رييس پليس راهور و فرمانده پليس راه هر دو از وضعيت نامناسب موتورسواري در استان گلايمند بودند.
سرهنگ سعيدي با اشاره به اينكه با وجود توقيف موتورسيكلت هاي متخلف و هدايت آنها با پاركينگ اما مالكين آنها براي بازپس گرفتن موتورهايشان مراجعه نمي كنند افزود: پاركينگهاي استان بويژه در شهرهاي بوكان،مهاباد و مياندوآب ظرفيت نگهداري موتورسيكلت جديدي را ندارند و به همين خاطر نيازمند پاركينگهاي جديدي در سطح استان هستيم.
وي گفت: در حال حاظر بيش از 5 هزار موتور سيكلت در پاركينگ ها توقيف شده كه مالكين آنها حاضرند بروند و موتورسيكلت جديدي را با اقساط و به راحتي بخرند اما براي بازپس گرفتن موتورشان مراجعه نكنند.
كارشناسان علل تصادف موتورسيكلتها را در چند دسته، تقسيمبندي ميكنند و خطاي انساني و استاندارد نبودن وسيله نقليه را از جمله عوامل اصلي اين وقايع ميدانند. بياحتياطي، عاملي است كه بسياري حوادث را رقم ميزند. حوادثي كه جبران ناپذيرند.
دكتر ناصر مطيع پزشك در اين خصوص ميگويد: «تروماي شديد در ناحيه پا و بويژه زانو از جمله صدمات رايج بين موتورسواران است كه آنان را دچار آسيبهاي جدي و پايدار ميكند و حتي ممكن است آنها را فلج كند. علاوه بر اين، در حوادث منجر به مرگ، شاهد وارد شدن ضربه به سر هستيم. اين نوع ضربديدگي، آسيبهاي گوناگوني را در پي دارد كه شايعترين آن پارگي عروق مغز است. شكستن استخوان سر و وارد شدن آن به بافت مغز علت ديگر برخي مرگ و ميرها در ميان موتورسواران است. در بعضي موارد نيز ممكن است ضربه مستقيم به بافت مغز وارد شود در اين حالت حتي امكان دارد سر به اصطلاح نشكند اما ضربه به گونهاي وارد گردد كه مرگ مصدوم را در پي داشته باشد. آسيب ديگري كه موتورسواران را تهديد ميكند تشكيل هماتوم به معني جمع شدن آب بين بافتي در نقطهاي از مغز است كه در پارهاي موارد كشنده است.»
وي ميافزايد: «با توجه به شايعبودن تروماي سر در بين موتورسواران استفاده از كلاه ايمني ميتواند تا حد زيادي از آسيب جدي جلوگيري كند. تروماي پا نيز معمولا به خاطر حركت در لابهلاي خودروها صورت ميگيرد و گاه يك برخورد كوچك، صدمهاي سخت را در پي دارد. به همين دليل موتورسواران بايد از حركات مارپيچ بين اتومبيلها جدا خودداري كنند.»
با توجه به مباحث مطرح شده جعفر احمدي كارشناس ارشد مطالعات فرهنگي در گفتگو با يكي از سايت هاي خبري معتقد است، اتفاق نظر برسر مسئله و معضل بودن موتورسوارهاي وجود دارد و چون امنيت فردي و اجتماعي را تهديد مي كنند مي توان گفت واقعاً ما با مسئلهاي اجتماعي به نام موتورسواران كجرو مواجه هستيم. اما نمي توان به آساني راهكارهايي را براي رفع اين مسئله ي اجتماعي ارائه كرد چون بايد روي انگيزه هاي اين راكبان و ساير متغييرهاي دخيل در آن تحقيقاتي علمي انجام داد. درنهايت، مي توان پيشنهاداتي براي كاهش اين معضل اجتماعي ارائه داد. در حيطهي كنترل اجتماعي از طريق اشاعه ناهنجار بودن و ضد ارزش بودن اين افعال، حمايت و تقويت خانوادهاي بي بنيان و آموزش فرهنگ صحيح استفاده از اين وسيله مي توان تاحدودي اعمال اثر كرد.از طرف ديگر از نيروي انتظامي انتظار مي رود مقرارت شديدي را براي عبور و مرور اين وسيله اعمال كند و جا دارد بخشي از هزينه هايي را كه به گشت هاي امنيت اجتماعي و اخلاقي اختصاص داده اند در اين زمينه صرف كنند و برخورد شديدي با متخلفان موتورسوار داشته باشند. همچنين دولت مي تواند عرضه اين محصولات را دربازار كاهش دهد و براي خريد آن مقرراتي سفت وسخت اعمال نمايند. شايد فراهم كردن زمينه اشتغال جوانان هم از طريق دولت در شهرهاي محروم بتواند در كاهش اين معضل اجتماعي تاثير گذار باشد و نهايتاً اينكه ايجاد يك پيست موتور سواري درسطح شهر براي جوانان علاقه مند بسيار ضروري و مفيد است.
تو رقيب جان خويشي